このブログも2年経過しました。最近G1000の記事をあげるようなって急にアクセス数が増えています。自分の試行錯誤の結果をお伝えしますので、もしお役に立てば嬉しいです。 では、前回のWAY POINTの入力に続いて、今回はAIR WAYの入力を学ぶ。このフライトプ…

「G1000のフライトプラン入力を学ぶ」その1からその4で、徳島空港から関西国際空港へのフライトプラン入力を掲載した。このルートは徳島からのディパーチャールートの終点と関西国際空港へのアライバルルートの始点がTSCで共通のためエンルートの入力が不要…

前回に引き続き徳島空港から関西国際空港を目指しAKASIに向かう。 AKASIでライトタ－ンしてKOBE(KCE)に向かう。 MAIKOを通過してTODが接近する。VNAVが表示される。 MAYA4000ftに向けて降下中。パスの82ft上にいるということか。 KIE R-049での2600ftに向け…

「その2」まででG1000に入力したフライトプランに沿って、徳島空港から関西国際空港まで飛行する。 RWY29にラインナップ。 RWY29を離陸し、2nm以内でレフトタ−ンしTSCに向かう。 TSC R-160にインタ−セプトし3000ftまで上昇する。 TSC D13.0を3000ftで通過後…

その1に続いて、徳島空港(RJOS)からMAYAHまでの経路を入力する。 【ディパーチャール－トの入力】 ①PROCを押してPROCEDURESのウィンドウを表示、FMSボタンの外側のノブを回してDEPARTUREにカ－ソルを合わせてENTを押す。 ②ENTを押すとDEPARTUREル－トが表示…

徳島空港から関西国際空港への飛行ルートをG1000のフライトプランに入力する。今回のチャ－トはこちら。 DME ARCアプローチを学ぶ(その2)@RJBB - ひとりSim.アカデミー (hatenablog.com) 飛行経路は、RJOS(徳島空港)－TOKUSHIMAR6－TSC－(AKASI)－MAYAH－RJB…

さて、「その2」で計画した徳島空港(RJOS)から関空(RJBB)へ実際に飛行してみた。ARRIVALルートを徳島(TSC)、神戸(KBE)、八尾(YOE)とVORを切り替えながら関空の北側を東進するまでは問題ない。 ところが関空(KIE)R-007からD10.9のARCのAPPROACHに入ると、CDI…